Centrum Zrownoważonego Transportu - projekt stowarzyszenia Zielone Mazowsze

Dzisiaj odbyło się spotkanie władz Polskich Linii Kolejowych SA z przedstawicielami samorządów województwa mazowieckiego, na którym kolejarze zaprezentowali swoje propozycje do włączenia do przygotowywanego Regionalnego Programu Operacyjnego na lata 2007-13. Spółka PKP Polskie Linie Kolejowe, zarządzająca liniami kolejowymi, jest gotowa wyłożyć własne pieniądze na wkład własny do omawianych projektów. Od samorządowców oczekuje wprowadzenia ich do RPO. Na spotkaniu z udziałem wiceprezesa PKP PLK SA Zbigniewa Szafraskiego oraz Marszałka Województwa Mazowieckiego, Adama Struzika, przedstawiono listę potencjalnych inwestycji.

Polskie Linie Kolejowe zaproponowały włączenie do RPO projektów modernizacji następujących linii:

- Kutno - Płock: 29,4 km, 70 mln zł

- Warszawa Wileńska - Zielonka: 19,8 km, 33,5 mln zł

- Warszawa Zachodnia - Grodzisk Mazowiecki: 49,0 km, 78,5 mln zł

- Warszawa Zachodnia - Rembertów: 16,5 km, 28,0 mln zł

- Tłuszcz - Ostrołęka: 40,0 km, 70 mln zł

Razem: 280 mln zł.

Władzom Warszawy przedstawiono do uzgodnień propozycje następujących projektów aglomeracyjnych:

- Warszawa Zachodnia - Włochy: 6,6 km, 25 mln zł (wraz z budową przystanku Ursus Niedźwiadek i modernizacją torów stacji Pruszków);

- Warszawa Wschodnia - Otwock: 42,0 km, 200 mln zł (z przejazdami bezkolizyjnymi);

- Warszawa Gdańska - Warszawa Praga: 6,2 km, 15 mln zł (z modernizacją peronów);

Dodatkowo, ponieważ Koleje Mazowieckie wkrótce zamierzają uruchomić pociągi na trasie Legionowo - Zegrze i Legionowo - Wieliszew - Tłuszcz, istnieje możliwość modernizacji tych linii (koszt 8,3 mln zł).

Ponadto z funduszy unijnych na okres 2004-06 oraz z Programu Operacyjnego Środowisko na lata 2007-13 będą modernizowane linie:

- Warszawa - Łódź do 140-160 km/h oraz Warszawa - Gdynia do 160 - 200 km/h (obie inwestycje mają rozpocząć się w bieżącym roku)

- Warszawa - Radom do 160 km/h (z drugim torem pomiędzy Warką i Radomiem oraz odgałęzieniem do lotniska Okęcie)

- Warszawa Rembertów - Zielonka - Tłuszcz

- być może też trasa do Lublina przez Mińsk Mazowiecki i Pilawę (z ominięciem Otwocka).

Marszałek województwa mazowieckiego, Adam Struzik zastrzegł, że projekty Polskich Linii Kolejowych będą konkurować z innymi i nie będą traktowane ulgowo. Jednocześnie Polskie Linie Kolejowe zapewniły, że są w stanie zapewnić wkład własny, a proszą samorządy nie o pieniądze, tylko o samo wpisanie zaproponowanych projektów do RPO.